China Define 2030 Como Meta para Popularizar Carros Autônomos

Forbes, a mais conceituada revista de negócios e economia do mundo. A China estabeleceu uma meta para a próxima etapa de sua indústria automobilística — colocar veículos autônomos em uso em larga escala até 2030, ao mesmo tempo em que impulsiona suas montadoras ainda mais no cenário mundial. O plano, divulgado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China e por outros oito órgãos governamentais, cobre o período de 2026 a 2030 e prevê que veículos altamente automatizados avancem além de demonstrações e programas-piloto limitados.

Até o fim da década, a China quer sistemas de condução automatizada operando em rodovias, vias expressas urbanas e determinadas ruas das cidades. O governo também quer que os veículos de nova energia representem 70% das vendas de novos carros de passeio e 40% das vendas de novos veículos comerciais até 2030. A meta é colocar várias montadoras chinesas entre as dez maiores do mundo em vendas, fortalecer a influência chinesa sobre os padrões automotivos internacionais e aumentar o apelo global de suas marcas.

Velocidade é essencial Pequim quer um controle mais rígido sobre uma indústria que cresceu, como todos sabem, em velocidade vertiginosa. O plano prevê maior supervisão da produção de veículos e baterias, esforços para conter investimentos excessivos, aplicação mais rigorosa das leis antitruste e consolidação da capacidade de produção ineficiente. A segurança é central na proposta Autoridades chinesas afirmam que veículos equipados com sistemas de condução automatizada deverão, eventualmente, alcançar níveis de segurança superiores aos dos motoristas humanos.

Naturalmente, essa afirmação será acompanhada de perto nos Estados Unidos, atualmente uma espécie de velho oeste de startups, marcas tradicionais tentando acompanhar os novos tempos e o gosto pessoal do público — assim como seu desprezo e desconfiança — em relação aos veículos autônomos. Os Estados Unidos estão fazendo a mesma coisa Os Estados Unidos estão buscando a mesma tecnologia, mas sob um sistema político, regulatório e cultural muito diferente. A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, a NHTSA, trabalha para modernizar os padrões federais de segurança para veículos projetados em torno da condução automatizada, enquanto governos estaduais e locais ainda desempenham papéis importantes sobre como e onde os veículos autônomos podem operar.

500 robotáxis por ano durante dois anos, sob uma isenção temporária. A China, por outro lado, consegue coordenar política industrial nacional, infraestrutura e regulamentação com um grau de direção central que os Estados Unidos, em geral, não utilizam, o que pode tornar a implementação mais rápida. Se isso a tornará mais segura, mais eficiente ou mais aceitável para o público é outra questão.

Motoristas americanos têm hábitos, expectativas e necessidades de transporte diferentes. Estradas, desenvolvimento suburbano, distâncias percorridas, regras de responsabilidade e atitudes em relação ao governo e ao controle individual influenciam a forma como os veículos autônomos serão recebidos. Os Estados Unidos estarão observando.

Se o sistema da China funcionar, reguladores e montadoras americanas terão lições para estudar. Se tropeçar, essas lições podem ser ainda mais valiosas. Mas há outra enorme diferença entre os experimentos chinês e americano — a China é um Estado autoritário de partido único.

Pequim pode decidir que os veículos autônomos são uma prioridade nacional e avançar com muito menos resistência pública, oposição política ou disputas jurídicas do que jamais seria possível nos Estados Unidos. Nos Estados Unidos, um único acidente terrível envolvendo a vítima certa poderia dominar o ciclo de notícias e virar a opinião pública contra a tecnologia da noite para o dia. Processos judiciais, audiências, restrições locais e pressão política poderiam surgir rapidamente.

A China pode atravessar esse tipo de turbulência de maneira muito mais agressiva. Isso pode permitir que ela descubra mais rapidamente se a condução autônoma em massa realmente funciona, mas também significa que o experimento chinês acontecerá sob condições sociais e políticas que simplesmente não existem aqui. com O post China Define 2030 Como Meta para Popularizar Carros Autônomos apareceu primeiro em Forbes Brasil .

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